9月24日，國家行政學(xué)院原副院長周文彰歷時三年創(chuàng)作完成的《詩詠運(yùn)河》在揚(yáng)州召開首發(fā)座談會。詩集總共94首，按照“世界遺產(chǎn)運(yùn)河”“中國運(yùn)河城市”“中國運(yùn)河世界遺產(chǎn)點(diǎn)”等三部分構(gòu)思成集，以中國傳統(tǒng)詩詞形式逐一描寫了六條世界遺產(chǎn)運(yùn)河和中國大運(yùn)河的36個沿岸城市和58個運(yùn)河世界遺產(chǎn)點(diǎn)，可謂“一卷在手，風(fēng)光滿眼”。
座談會上，與會專家一致認(rèn)為，周文彰這本《詩詠運(yùn)河》，是由一個作者系統(tǒng)構(gòu)思創(chuàng)作形成系列作品，且均遵循中國傳統(tǒng)詩詞格律，歷史上似未有過；再者，它也是由作者本人賦予每一首詩詞以中國特有的書法藝術(shù)形式，更屬難得。 “在岸邊看大運(yùn)河，是我少年時的大樂趣?！敝芪恼蒙趽P(yáng)州寶應(yīng)?！拔壹以诖筮\(yùn)河畔，最愛看運(yùn)河船來船往，尤其夏天傍晚，夕陽西下，船上人家隨手舀起一桶桶大運(yùn)河的水沖涼、洗船板，看著都覺得爽快舒服?！按撕?，岸上少年周文彰半生在外，2017年被設(shè)在家鄉(xiāng)揚(yáng)州的wcco（世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織）聘為顧問，“我是古體詩愛好者，所以就想以中國傳統(tǒng)詩詞的形式為大運(yùn)河文化帶建設(shè)做點(diǎn)事?！苯鹎锞旁?，揚(yáng)州即將連續(xù)14年迎來世界運(yùn)河城市論壇，周文彰的這本詩集也終于在開幕前成稿付印，可謂“人短河長休苦嘆，發(fā)光盡熱正逢時?！?/p> 也正是在這本詩集的孜孜創(chuàng)作中，周文彰對運(yùn)河城市和運(yùn)河文化都有了更深更細(xì)的了解和理解?！昂由锨Х珪円箵P(yáng)”的昔日繁華，“漕船西下，雪帆鋪滿紅霞”的舒朗開闊，一人一事，一地一物，宏大敘事的底色上描盡風(fēng)物人情。 毋庸置疑，每一條運(yùn)河展示的都是人類的水利智慧?！皟伤噙B夢亦稀，高差天壤道難支。”說的是比利時的中央運(yùn)河。中央運(yùn)河長度才20公里左右，但溝通了斯凱德爾河與默茲河兩大水系。然而當(dāng)年兩條河流的落差最大96米，1879年，比利時政府采納英國工程師艾德文·克拉克用船梯替代船閘的設(shè)計(jì)方案，在一段7公里的河道上設(shè)計(jì)四座吊橋（船梯），每座船梯將船抬高17米的高程。世界遺產(chǎn)委員會評價它：四座液壓船舶吊橋是工業(yè)時代終極水平的杰作。 世界遺產(chǎn)委員會對中國京杭大運(yùn)河的評價則是：“大運(yùn)河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項(xiàng)目。東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就在運(yùn)河沿岸也是隨處可見?！?/p> “長河濁浪黃沙，石涵雙閘釘茬，薄霧朝陽盛夏。漕船西下，雪帆鋪滿紅霞?！睂懙氖腔窗彩谢搓巺^(qū)雙金閘，是江蘇省第一個使用水泥作為膠結(jié)材料的工程。“水脊口，安樞紐，壩攔汶水濟(jì)河斗。閘群串玉珠，奇如仙人扣。仙人扣，百舸平流走?！边@首朗朗上口的《一葉落?汶上南旺樞紐》說的是整條大運(yùn)河中地勢最高的一段——山東濟(jì)寧段，人稱“水脊”，如何讓水往高處流？明代工部尚書宋禮接受百姓白英的建議，于明永樂九年（1411）修建南旺分水樞紐，樞紐利用7個梯級船閘逐級提水，保障了大運(yùn)河500年間的暢通無阻。南旺工程被水利家認(rèn)為可以與都江堰相媲美。當(dāng)?shù)乩习傩仗匾庑藿埻鯊R，據(jù)說供奉的就是宋禮和白英。 詩集在熱情歌頌人民智慧和勇氣的同時，一種由衷的悲憫始終隱藏在字里行間。在對運(yùn)河遺跡的挖掘和文化的剖析中，“我感受最深的是勞苦大眾的辛酸和艱苦，大運(yùn)河精神內(nèi)涵里我們談得更多的是繁榮，是和諧，是融合，但不應(yīng)該忘記悲憫?！敝芪恼谜f?！扒е郾鄙现雇ㄖ?，異寶奇珍聚碼頭”，通州是京杭大運(yùn)河北端終點(diǎn)，南方運(yùn)來的物資在通州卸下，再通過陸路運(yùn)到大都城，費(fèi)盡周折，“車馬穿梭聲鼎沸，皇家一飯萬人愁?！焙笏麑＜夜鼐丛t修建通惠河，才使漕船直抵積水潭（什剎海）。所以，積水潭在元代成為大運(yùn)河的終端碼頭。 “積糧防戰(zhàn)防災(zāi)。拽纖船往船來。三倉窖深體大，幾多血汗填埋？”糧倉是運(yùn)河文化、漕運(yùn)文化、倉儲文化的實(shí)物見證，也堆滿了歷代老百姓的辛勞和血汗。其中黎陽倉建于隋文帝時期并沿用至北宋。按已探明的84個倉窖容積計(jì)算，總儲量約3360萬斤，可供8萬人吃1年。 纖夫纖道是詩集出現(xiàn)頻次很高的意象，“纖道蜿蜒九里長，泥夯石砌若金湯。歲深足跡萬千行?！边@首《浣溪沙》寫的是蘇州吳江古纖道。此為江南運(yùn)河目前僅存的一條古纖道?！氨乘乒瓋A身欲倒，汗如雨落土成漿?；蕦m誰惜碗中糧？”2013年吳江區(qū)政府組織對纖道進(jìn)行了重新修繕，敦促后人不要忘記昔日纖夫的號子聲和他們在運(yùn)河邊上的辛酸和苦難。 周文彰在詩集里“塞了一個私貨”，就是家鄉(xiāng)寶應(yīng)。雖然是詩集中唯一一個不是地級市的沿河城市，但對于喝大運(yùn)河水、玩大運(yùn)河水長大的他，少年時代存在腦海里關(guān)于大運(yùn)河的記憶都來自家鄉(xiāng)。“首尾相連一只龍，不忙不急倍從容。船幫近水心頭顫，愧作杞人十幾冬?！痹诎哆吙春用嫔夏蟻肀蓖拇?duì)，滿船貨物壓得不見船舷的提心吊膽，在河堤公路上和小伙伴們追著汽車聞汽油味的快樂，都是周文彰一輩子忘不掉的運(yùn)河記憶。揚(yáng)州文化學(xué)者韋明驊評價詩集：“只有在運(yùn)河邊上生活過的人，才有這樣沉甸甸的鄉(xiāng)情?！?/p> 周文彰對這些年來大運(yùn)河文化帶建設(shè)的成果不吝贊美。他認(rèn)為如果沒有運(yùn)河沿岸城市這些年不懈的努力，很多大運(yùn)河的奇跡都可能被塵封甚或毀滅。 “卻不知、一閘歲迢迢。用磚皆出明窯?！边@句說的是寶應(yīng)劉堡減水閘，該閘始建于明萬歷十二年（1584），2011年9月水利部門整治運(yùn)河碼頭時才被發(fā)現(xiàn)。劉堡減水閘反映了明代大運(yùn)河的水利工程技術(shù)已達(dá)較高水平。位于浙江余杭塘棲鎮(zhèn)的廣濟(jì)橋，是古運(yùn)河上僅存的一座薄墩聯(lián)拱七孔實(shí)腹拱橋，近幾十年來，船舶撞橋事件反復(fù)發(fā)生，橋是“?！边€是“拆”也成了緊迫問題。最終浙江省政府為保護(hù)這座珍貴古橋改變了航道?！爸袊筮\(yùn)河的開鑿及其航運(yùn)的興起，帶動了沿岸大批城市的興起和繁榮；這些城市都是中國城市中耀眼的明星，現(xiàn)在又成為利用和維護(hù)大運(yùn)河的中堅(jiān)力量?！闭纭对娫佭\(yùn)河》之《京杭大運(yùn)河》詩句：羨煞牛郎常俯瞰，銀河哪比運(yùn)河鄉(xiāng)。 |
